EU Стандарти за отделяне на вредни емисии

Ограничения по отношение на тежкотоварните автомобили се налагат за пръв път в Regulation 88/77/EWG и с всяка изминала година стандартите стават все по стриктни.

Следващите стъпки са предприети през Октомври 2005 с нормата EURO 4 и през Октомври 2008 с EURO 5. (Regulation 99/96/EG).

С всеки следващ стандарт допустимите нива на NOx се намаляват.

g/kWh	NOx	HC	CO	PM
Euro 0	15.8	2,6	12,3	-
Euro 1	9,0	1,23	4,9	0,4
Euro 2	7,0	1,1	4,0	0,15
Euro 3	5,0	0,66	2,1	0,1
Euro 4	3,5	0,46	1,5	0,02
Euro 5	2,0	0,46	1,5	0,02

Преработна на отделящите се газове

Изискванията до EURO 3 се покриват посредством подобрения на двигателите , но с влизането в сила на EURO 4, това вече е невъзможно без допълнително третиране на отделящите се газове.

На този етап SCR технологията е единственната конкурентна технология, която осигурява покриване на изискванията на EURO-4 и EURO-5 стандартите.

Следващата норма EURO-6 ще бъде осигурена чрез същата технология.

Затрудненията на автомобилопроизводителите при конструирането на двигателите, произтичали от факта, че изискванията за отделяна на твърди частици и на Nox били едновременно намалени, а чрез регулиране процеса на изгаряне в двигателя могат да се намалят само едните емисиите за сметка на другите и обратно.